थ्रेड कनेक्शन सर्व प्रकारच्या यांत्रिक संरचनांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.विश्वासार्ह कनेक्शन, साधी रचना आणि सोयीस्कर असेंब्ली आणि पृथक्करण या फायद्यांमुळे ही सर्वात सामान्यपणे वापरली जाणारी फास्टनिंग पद्धतींपैकी एक आहे.यांत्रिक उपकरणांच्या पातळीवर आणि गुणवत्तेवर फास्टनर्सच्या गुणवत्तेचा महत्त्वपूर्ण प्रभाव असतो.
थ्रेडेड फास्टनर्स भागांचे जलद कनेक्शन लक्षात येण्यासाठी अंतर्गत आणि बाह्य थ्रेड्सद्वारे क्लॅम्प केले जातात आणि ते वेगळे केले जाऊ शकतात.थ्रेडेड फास्टनर्समध्ये देखील चांगली अदलाबदल क्षमता आणि कमी किंमत असते.तथापि, ते यांत्रिक आणि इतर अयशस्वी समस्यांचे महत्त्वपूर्ण स्त्रोत देखील आहेत.या समस्यांमागील कारणाचा एक भाग म्हणजे ते वापरात नसतात.
अशा अनेक यंत्रणा आहेत ज्यामुळे थ्रेडेड फास्टनर्स सैल होऊ शकतात.या यंत्रणा रोटेशनल आणि नॉन-रोटेशनल लूझिंगमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात.
बहुसंख्य ऍप्लिकेशन्समध्ये, संयुक्त उप संयुक्त मध्ये प्रीलोड लागू करण्यासाठी थ्रेडेड फास्टनर्स कडक केले जातात.घट्ट करणे पूर्ण झाल्यानंतर प्रीटाइटनिंग फोर्सचे नुकसान म्हणून सैल करणे परिभाषित केले जाऊ शकते आणि ते दोनपैकी कोणत्याही पद्धतीद्वारे होऊ शकते.
रोटरी लूझिंग, ज्याला सामान्यतः सेल्फ-लूझिंग म्हणतात, बाह्य भारांखाली फास्टनर्सच्या सापेक्ष रोटेशनचा संदर्भ देते.नॉन-रोटेशनल लूझिंग म्हणजे जेव्हा आतील आणि बाहेरील थ्रेड्समध्ये सापेक्ष रोटेशन नसते, परंतु प्रीलोडिंग नुकसान होते.
वास्तविक कार्य परिस्थिती दर्शविते की सामान्य धागा स्वयं-लॉकिंग स्थिती पूर्ण करू शकतो आणि स्थिर भाराखाली धागा सैल होणार नाही.व्यवहारात, पर्यायी भार, कंपन आणि प्रभाव हे स्क्रू जोडणीच्या जोडीला सैल होण्याचे मुख्य कारण आहे.
थ्रेडेड फास्टनर्ससाठी सामान्य अँटी-लूझिंग पद्धत
थ्रेड कनेक्शनचे सार म्हणजे कामावर बोल्ट आणि नट्सचे सापेक्ष रोटेशन रोखणे.अनेक पारंपारिक अँटी-लूझिंग पद्धती आणि अँटी-लूझिंग उपाय आहेत.
मेकॅनिकल कनेक्शनच्या थ्रेडेड फास्टनर्ससाठी, थ्रेडेड कनेक्शन जोडीचे अँटी-लूझिंग कार्यप्रदर्शन भिन्न स्थापना परिस्थितीमुळे देखील विसंगत आहे.विश्वासार्हता, अर्थव्यवस्था, देखभालक्षमता आणि इतर घटकांचा विचार करून, व्यवहारात यांत्रिक कनेक्शनच्या थ्रेडेड फास्टनर्ससाठी विविध अँटी-लूझिंग उपायांचा अवलंब केला जातो.
अनेक दशकांपासून, अभियंत्यांनी थ्रेडेड फास्टनर्स सैल होण्यापासून रोखण्यासाठी विविध उपाययोजना केल्या आहेत.उदाहरणार्थ, बॅक गॅस्केट, स्प्रिंग वॉशर, स्प्लिट पिन, गोंद, डबल नट्स, नायलॉन नट्स, ऑल-मेटल टॉर्क नट्स इ. तपासा. तथापि, या उपायांमुळे सैल होण्याची समस्या पूर्णपणे सोडवता येत नाही.
खाली, आम्ही अँटी-लूझिंग तत्त्व, फास्टनिंग कार्यप्रदर्शन आणि असेंबली सुविधा, अँटी-करोझन कार्यक्षमता आणि उत्पादन विश्वसनीयता या पैलूंवरून अँटी-लूझिंग फर्मवेअरची चर्चा आणि तुलना करतो.सध्या, चार प्रकारचे सामान्यतः वापरले जाणारे अँटी-लूझिंग फॉर्म आहेत:
पहिला, घर्षण सैल आहे.लवचिक वॉशर, डबल नट्स, सेल्फ-लॉकिंग नट्स आणि नायलॉन इन्सर्ट लॉक नट्स आणि इतर अँटी-लूझिंग पद्धतींचा वापर करणे, संयुक्त घर्षणाचे सापेक्ष रोटेशन रोखू शकते.सकारात्मक दाब, जो बाह्य शक्तींनुसार बदलत नाही, तो अक्षीय किंवा एकाच वेळी दोन दिशांनी घट्ट केला जाऊ शकतो.
दुसरा यांत्रिक विरोधी loosening आहे.स्टॉप कॉटर पिन, वायर आणि स्टॉप वॉशर आणि इतर अँटी-लूझिंग पद्धतींचा वापर, कनेक्टिंग जोडीच्या सापेक्ष रोटेशनवर थेट मर्यादा घालतो, कारण स्टॉपला पूर्व-टाइटनिंग फोर्स नसते, जेव्हा नट पुन्हा स्टॉप पोझिशनवर सैल होतो तेव्हा विरोधी- लूजिंग स्टॉप काम करू शकतो, हे प्रत्यक्षात सैल नसून मार्गावरून पडणे टाळण्यासाठी आहे.
तिसऱ्या,riveting आणि विरोधी सैल.जेव्हा जोडणीची जोड घट्ट केली जाते, तेव्हा वेल्डिंग, पंचिंग आणि बाँडिंग पद्धतींचा अवलंब केला जातो ज्यामुळे थ्रेडची गती वैशिष्ट्ये गमावतात आणि जोडण्यायोग्य नसतात.या पद्धतीचा स्पष्ट तोटा असा आहे की बोल्ट फक्त एकदाच वापरला जाऊ शकतो आणि ते वेगळे करणे खूप कठीण आहे.कनेक्टिंग जोडी नष्ट झाल्याशिवाय ते पुन्हा वापरले जाऊ शकत नाही.
चौथे, रचना सैल आहे.तो त्याच्या स्वत: च्या संरचनेच्या थ्रेड कनेक्शन जोडीचा वापर आहे, सैल विश्वसनीय, पुन्हा वापरता येण्याजोगा, सोयीस्कर disassembly.
पहिल्या तीन अँटी-लूझिंग तंत्रज्ञान मुख्यतः लूझिंग टाळण्यासाठी तृतीय-पक्षाच्या शक्तींवर अवलंबून असतात, मुख्यतः घर्षण वापरून, आणि चौथे नवीन अँटी-लूझिंग तंत्रज्ञान आहे, जे फक्त स्वतःच्या संरचनेवर अवलंबून असते.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-११-२०२१